近年來海軍艦船裝備迅猛發展，新型艦艇在新材料應用、船體建造工藝等方麵都取到了長足進步,船體結構鋼材在繼續向高性能化發展的同時,更追求低成本的經濟性。其中,不鏽鋼作為種強度高、塑性好、耐腐蝕的材料,在艦船修造特別是艦艇管係中的應用不斷擴大，也使其與碳鋼、合金鋼等異種材料的焊接逐漸增多，如船用20鋼與316L天天网综合。

但是由於材料的差異和工藝條件的限製,導致焊接質量不夠穩定。316L天天网综合材屬於奧氏體型不鏽鋼,它是在高鉻不鏽鋼中添加適當鎳而形成的"。含碳量為0.025%,屬超低碳不鏽鋼，因而抗晶間腐蝕能力強，且由於鉻、鎳、鉬等合金:元素含量較多,因而使金屬表麵形成了一層穩定致密、難溶耐腐的堅固鈍化膜，將金屬基材與外界隔離,而不會發生化學反應,具有優良的耐腐蝕性和抗氧化性，其機械性能、加工性能及焊接性能均較好,目前在造船中得到了廣泛應用。

20鋼屬於低碳鋼中的優質碳素結構鋼，含碳量較低，含錳、矽較少，材料的塑性和衝擊韌性較好,焊接性能良好，一般不會因焊接而產生嚴重的硬化組織和淬火組織，在焊接實施過程中不需要特殊的工藝措施，可以采用各種焊接工藝方法,廣泛應用於結構件、板材、管道等的焊接生產。艦船的液壓管由於使用溫度和壓力都不高，而且在無腐蝕介質的環境中使用，因此大量選用正火狀態下冷拔成型並經過熱處理的20鋼。雖然20碳鋼和316L天天网综合材各自的同種金屬焊接性良好,但兩者在物理性能如熱導率、線膨脹係數等方麵有較大差異。將兩者通過焊接連接在一起即屬於異種金屬焊，比同種金屬的焊接要困難得多，存在一些問題。但是隻要選用合適的焊接材料、采取有效的工藝措施和正確的操作方法，船用20鋼與316L不鏽鋼的異種鋼焊接完全可以獲得滿意的焊接質量。